DIRECCION, VELOCIDAD Y TRANPORTE DE LOS SEDIMENTOS DE FONDO EN EL RIO ORINOCO (SECTOR ARAMAYA), MEDIANTE TRAZADORES RADIACTIVOS

TARCISIO A. SOTO S. ¹

Tutor Académico: Ettore Marcucci.

RESUMEN

El presente trabajo expone una metodología que permite describir la dinámica de los sedimentos transportados en fondo por un fluido, mediante la utilización de trazadores radiactivos.

Se presentan los resultados de una experiencia realizada durante el período de aguas bajas en el sector Aramaya del río Orinoco.

Se presenta una formulación experimental que describe el fenómeno del transporte mediante la velocidad de enfosamiento. La existencia de csta relación se prueba sometiendo a un análisis dimensional las variables que intervienen en dicho fenómeno y se determine mediante análisis de correlación. El resultado asi obtenido concuerda con el de la aplicación del método del balance de las tasas de contaje.

Los resultados de la experiencia realizada, indican que los sedimentos que transitan en fondo el sector Aramaya del río Orinoco son transportados con una velocidad promedio de 2.8 mts/día en sentido suroeste-noreste. Esta alineación coincide aproximadamente con el alineamiento de un canal natural en formación y es coherente con un fenómeno de erosión en la margen norte y de sedimentación en la ribera sur (formación de un meandro).

El espesor promedio de transporte, durante el período estudiado en el sector Aramaya, es del orden de 0.41 mts.

El gasto sólido de fondo es aproximadamente 3. 04 T/día por metro lineal de ancho perpendicular a la dirección suroeste-noreste.

A la luz de estos resultados, parea solucionar el problema de navegación existente entre las millas 166.1 y 169.0 del Canal de Navegación del río Orinoco, se propone reemplazar el canal actual por otro a proyoctar en el canal natural en formación. Se sugiere comenzar la construcción del nuevo canal en el período de aguas bajas, botar el material dragado hacia el norte y concluir la obra con el cierre del canal existente, para aumentar la autolimpieza del nuevo.

Se recomienda realizar una nueva experiencia en el período de aguas altas para establecer el límite superior del transporte de fondo.

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¹ Ingeniero Geofísico, Universidad Central de Venezuela, Facultad de Ingeniería, Escuela de Geología y Minas, 1976.