El muelle de la (C.V.G.-F.M.O.C.A.) Puerto Ordaz, es utilizado para el embarque del mineral de hierro, pellas de alto sílice y briquetas. Posee un calado promedio que varía entre 9,5 y 11,10 m en aguas bajas. Dispone de tres puestos de atraque, dos de ellos para carga general y el otro para el mineral.

El Instituto Nacional de Canalizaciones (I.N.C.) presta sus servicios de dragado a la empresa C.V.G.-F.M.O.C.A. para mantener la profundidad mínima requerida en el calado de los buques.

A partir del año 1992 se registró un aumento en el volumen de sedimentos, lo cual llevó al I.N.C. a incrementar su tiempo de dragado.

El objetivo de este trabajo es determinar si las labores de construcción de las represas del bajo Caroní están contribuyendo al aumento en la sedimentación del muelle, así como el origen de la misma.

Se tomaron muestras en la zona de estudio, se le hicieron diferentes análisis (geotécnicos y sedimentológicos) y se determinó que la construcción de la represa Macagua II si contribuyó al aumento en la sedimentación del muelle, como también se determinó un importante aporte de sedimentos provenientes de las quebradas existentes aguas abajo de la represa Macagua II.

Recomendamos controlar la erosión creada por el urbanismo en las adyacencias de la quebrada Los Arenales (ubicada inmediatamente agas abajo de la represa Macagua II) y crear diques o barreras deflectoras de contención en las cercanías del muelle para controlar los sedimentos.

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¹ Ingeniero Geólogo, Universidad de Oriente, Núcleo Bolívar, Escuela de Ciencias de la Tierra, Departamento de Geotécnia, Marzo 1996.