ANTEPROYECTO DE EXPLOTACION DEL YACIMIENTO DE BAUXITA FERRUGINOSA DE LA SERRANIA DE LAS GUAICAS (ESTADO BOLIVAR)

JOSEPH ASSAL Y AGUSTIN SILVA BAYOLA¹

Tutor Académico: Horacio Vera

RESUMEN

El presente trabajo es un ante-proyecto de explotación para el yacimiento de Bauxita Ferruginosa en la Serranía de los Guaicas (Estado Bolívar), dándose a conocer las diferentes operaciones mineras a realizar en el área seleccionada para llevar a cabo el desarrollo y la explotación.

las reservas probadas en el área seleccionada alcanzada un total: 85.392.550 toneladas con un tenor de contenido de SiO2 menos del 6%, de Al2O3: 36,09% FeO3: 35,30%, TiO2: 3,30%, P.R.: 19,39%.

La producción anual será de 4.000.000 Tm; lo que quiere decir que se tiene reservas probadas para 22 años aproximadamente.

Antes de iniciar las labores de explotación de los bancos diseñados, será necesario la construcción de la vía de acceso al yacimiento, vía de acarreo de material, ubicación de botaderos de escombros, desmonte del material de recubrimiento y apertura de los frentes de arranque respectivos.

El sistema de explotación sería a cielo abierto con bancos de altura máxima de 10 metros, con una inclinación de la cara del banco de 70°, y a un ángulo de talud de 30° (promedio).

El método de explotación se llevará a cabo de acuerdo con la siguiente secuencia de operaciones: perforación, voladura, carga, acarreo y transporte.

En la operación se empleará una perforadora con diámetro de 7°, para perforaciones primarias, para perforaciones secundarias se utilizará una perforadora con diámetro de 3 1''/2.

En la fase de voladura, el explosivo a emplear será Anful acompañado de Hidroven con detonantes de 1 y 1/3 lbs. y sus respectivos accesorios.

La carga de mineral y estéril en los bancos se efectuarán con cargadores frontales 10,32 m³ (13,5 y ds³) de capacidad, el acarreo de mineral desde las fuentes de explotación se harán por una combinación de cargadores frontales camiones, con una capacidad del camión de 77 TM (85 tc).

El transporte se efectuará desde los muelles de embarge hasta Puerto Ordaz, se utilizará el sistema de ferrocarril compuesto de : 2 locomotoras (de 200 Hp c/u) y un comboy de 114 vagones con una capacidad de 100 Tc c/u.

Las instalaciones mineras comprenden: oficina de minas, taller de mantenimiento eléctrico y mecánico, almacén para accesorios y repuestos, patio de grupos pesados y perforadoras.

El campamento está formado por viviendas, centro comercial, comedor, etc.

Por último se presenta un cálculo sobre costos de producción del cual se obtuvo un valor aproximado de 40.30 Bs./TM.

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¹ Ingeniero de Minas, Universidad de Oriente, Núcleo Bolívar, Escuela de Geología y Minas, Departamento de Minas, Diciembre 1981.